存进水危险 昂科威燃油泵模块密封不严成“通病”？

  近期以来，轿车门网收到了不少有关昂科威S在正常行进时动力忽然中止的投诉。从投诉反应来看，问题会集在2022款昂科威S燃油泵模块上。

  据车主描绘，2021年10月置办2022款 昂科威S GS 四驱运动型，近期，在正常行进途中，车辆先忽然熄火，随后连续呈现方向盘锁死、刹车失效、全车瘫痪的状况。差点被追尾，车主以及车上乘客十分后怕。

  呈现该状况后，再焚烧时发动机仅仅嗡嗡响，无法正常发动，与此同时，仪表盘显现发动机毛病。车主也只好叫了拖车，将车辆拖至4S店进行检修。到店查看后，修东西的人奉告车主，是燃油泵模块毛病。

  而当车主认为4S店会替换新零件时，修东西的人的言语又给了车主当头一棒。修东西的人称，密封圈打胶处理就行。对此说法，车主并不配合要求4S店替换全新燃油泵模块。

  进一步了解发现，在各大论坛中有关昂科威S燃油泵模块毛病的投诉、帖子不计其数。可见，昂科威S燃油泵模块毛病问题是通病。

  从论坛中车主发的帖子得知，该问题不止呈现在2021款昂科威S一款车型上，2019款-2022款昂科威S/PLUS都存在该问题。不仅如此，部分2022年-2023年6月前出产的2023款昂科威S也相同存在燃油泵模块毛病问题。

  至于问题原因，别克官方或4S店方至今未给出合理的解说，不过从同其同源得的兄弟雪佛兰身上好像找到了问题所在。

  据了解，6月21日，上汽通用轿车有限公司宣告自2023年7月31日起，召回2020年8月13日至2022年12月26日期间出产的部分2021至2023年款的雪佛兰探界者轿车，合计74295辆。

  召回原由于车辆因出产制作动摇形成燃油泵操控模块密封性下降，水汽侵入操控模块内部形成其作业反常，极点状况下会导致车辆行进中失掉动力，存在安全危险。

  由此可见，致使别克昂科威燃油泵模块毛病的原因十分有可能是模块密封性下降，进水后导致其毛病。实际上的意思便是一句话，车辆搭载的燃油泵模块质量不过关。

  值得注意的是，存在该问题的车辆燃油泵模块多置于后轮底盘方位，如遇积水路段，毛病问题复发率极高。如此看来，打胶并不能解决问题。

  但是，面临产品质量上的问题，大都4S店只给做打胶或绑纱带的处理。如此解决方案，不由让人唏嘘。

  不过，有车主共享了相关替换燃油泵模块的操作。车主称，直接给4S店售后部分打电话进行索赔，索赔员会联络车主索要车架号、行车路程、问题简述，由索赔员向厂家进行问题反应，大约两天左右会得到请求经过的反应，之后预定到店替换编码为4821模块。

  至于为什么挑选替换编码为4821的模块，多位车主表明，相比之下，4821模块外壳更“坚固”，问题毛病概率更低。

  只不过，仍有部分4S店以未检测出毛病码为由，回绝为车主替换4821模块。

  对此，车主共同诉求，官方像雪佛兰探界者相同对昂科威进行召回处理。但到现在，别克官方仍未揭露回应此事。

  事实上，除别克、雪佛兰外，同属通用旗下的奢华品牌凯迪拉克也存在燃油泵模块毛病问题。可见，通用的品控好像差强人意。

  近年来，受新能源和自主品牌的影响，通用在国内的市场占有率正逐渐减缩，若此刻通用还不注重国内车主的诉求，久而久之，通用在国内比例或将进一步缩小。就像网友说的，厂家应该召回替换质量过硬的模块，不要为了几百块钱的模块最终搞得没人敢买通用。

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